General Motors (NYSE: GM) đã dự báo triển vọng tích cực cho năm 2024, kỳ vọng một nền kinh tế Mỹ mạnh mẽ sẽ thúc đẩy hiệu suất của nó. Mặc dù lợi nhuận trước thuế trong quý IV giảm, công ty dự đoán lợi nhuận cao hơn cho các cổ đông và doanh số bán xe điện (EV) tăng. Giám đốc điều hành GM Mary Barra đã truyền đạt sự lạc quan trong một bức thư cho các nhà đầu tư, nêu rõ sự đồng thuận ngày càng tăng về khả năng phục hồi của nền kinh tế, thị trường việc làm và doanh số bán ô tô của Hoa Kỳ.
Công ty đang tập trung vào nhu cầu mạnh mẽ đối với xe tải đốt và SUV ở Bắc Mỹ, cùng với việc giảm chi phí và tăng doanh số bán hàng từ dòng EV mới. Sau khi không đạt được mục tiêu phân phối EV vào năm 2023, GM hiện hy vọng doanh số bán xe điện sẽ chiếm 10% thị trường Mỹ trong năm nay, tăng từ 7%.
Giám đốc tài chính GM Paul Jacobson đã đề cập rằng các hoạt động EV của nhà sản xuất ô tô đang đi đúng hướng để bắt đầu tạo ra lợi nhuận biến đổi vào nửa cuối năm nay. Vào năm 2023, GM đã trả lại 12 tỷ USD cho các cổ đông thông qua việc mua lại cổ phiếu và tăng cổ tức, đồng thời có kế hoạch tiếp tục xu hướng này bằng cách liên tục phân phối dòng tiền tự do dư thừa.
Công ty dự báo lợi nhuận trước thuế đã điều chỉnh từ 12 tỷ đô la đến 14 tỷ đô la cho năm hiện tại, tăng nhẹ so với mức 12,4 tỷ đô la được báo cáo vào năm 2023. Chi tiêu vốn được thiết lập để duy trì ổn định ở mức 10,7 tỷ đô la. Thu nhập trên mỗi cổ phiếu năm 2024 được ước tính là từ 8.50 đô la đến 9.50 đô la, so với 7.68 đô la trong năm trước. Việc mua lại cổ phiếu dự kiến sẽ đóng góp thêm 1,45 đô la cho mỗi cổ phiếu, sẽ được bù đắp một phần bằng việc tăng 50 xu tiền thuế và tiền lãi.
Trong quý IV, thu nhập ròng của GM tăng 5,2% lên 2,1 tỷ USD, với doanh thu đạt 43 tỷ USD. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế đã điều chỉnh đã giảm đáng kể 54% xuống còn 1,8 tỷ đô la, bị ảnh hưởng bởi các cuộc đình công của United Auto Workers vào mùa thu năm ngoái, chi phí cao hơn tại đơn vị Cruise và khoản ghi giảm 1,1 tỷ đô la liên quan đến hàng tồn kho pin EV.
Chi tiêu tại Cruise, bộ phận xe tự lái của GM, sẽ giảm 1 tỷ USD sau khi đình chỉ hoạt động do một sự cố gần đây. Một báo cáo bên ngoài đã chỉ trích cách xử lý của ban quản lý Cruise đối với một sự kiện ngày 2 tháng 10, hiện đang được điều tra bởi nhiều cơ quan khác nhau bao gồm Bộ Tư pháp Hoa Kỳ. GM đã bày tỏ sự hợp tác và cam kết thực hiện các khuyến nghị của báo cáo.
Barra đảm bảo với các cổ đông về kế hoạch “tái tập trung và khởi động lại Cruise”, mặc dù không có mốc thời gian cụ thể nào được cung cấp. Vào năm 2023, Cruise đã báo cáo khoản lỗ 2,7 tỷ đô la, không bao gồm 500 triệu đô la chi phí tái cấu trúc.
Tại Trung Quốc, GM đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô địa phương và Tesla, dẫn đến một môi trường đầy thách thức và dự kiến thua lỗ trong quý hiện tại. Jacobson lưu ý rằng công ty đang làm việc thông qua hàng tồn kho đáng kể ở Trung Quốc trong giai đoạn này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.
